中国成功测试时速1000公里的超高压磁悬浮列车

一种新型超高速(UHS)磁悬浮运输系统最近在中国北部山西省完成了演示测试，标志着时速可达1000公里的磁悬浮列车取得了又一进展。

据《科技日报》报道，由中国航天科工集团有限公司和山西联合开发的超高压低真空管磁悬浮运输系统完成了其全尺寸试验项目的演示测试。

试验是在低真空环境下，在2公里长的管道中使用超导磁悬浮车辆进行的。据报道，结果表明，列车按照预定曲线实现了可控导航、稳定悬浮和安全停车。

试验结果表明，车辆的最大速度和悬架高度与预设值一致。报告称，所有系统运行正常，飞行器的移动轨迹与理论轨迹非常吻合。

试验还验证了远距离大尺度真空环境的建立和维护，超导导航控制等关键技术，以及低真空环境下各系统之间的协调和整个系统的性能。

UHS磁悬浮运输系统于2022年4月在阳高县开始建设。它将航空航天技术与地面铁路运输技术相结合，旨在实现每小时1000公里的列车速度。

未来，该系统可用于中国超大城市群之间的交通，从北京到上海大约需要一个半小时。

一种新型超高速(UHS)磁悬浮运输系统最近在中国北部山西省完成了演示测试，标志着时速可达1000公里的磁悬浮列车取得了又一进展。

据《科技日报》报道，由中国航天科工集团有限公司和山西联合开发的超高压低真空管磁悬浮运输系统完成了其全尺寸试验项目的演示测试。

试验是在低真空环境下，在2公里长的管道中使用超导磁悬浮车辆进行的。据报道，结果表明，列车按照预定曲线实现了可控导航、稳定悬浮和安全停车。

试验结果表明，车辆的最大速度和悬架高度与预设值一致。报告称，所有系统运行正常，飞行器的移动轨迹与理论轨迹非常吻合。

试验还验证了远距离大尺度真空环境的建立和维护，超导导航控制等关键技术，以及低真空环境下各系统之间的协调和整个系统的性能。

UHS磁悬浮运输系统于2022年4月在阳高县开始建设。它将航空航天技术与地面铁路运输技术相结合，旨在实现每小时1000公里的列车速度。

未来，该系统可用于中国超大城市群之间的交通，从北京到上海大约需要一个半小时。